В нашем округе проживает немало людей, чьи увлечения формировались с детства. Однако встречаются и те, кто начинает заниматься хобби лишь после длительного жизненного пути. Одним из таких людей является Александр Матвеев, который на протяжении 12 лет восстанавливает мотоциклы. Для него мотоцикл — это не просто средство передвижения, а целая история, наполненная характером и памятью. Каждая ржавая деталь, каждый скол краски и старый винт для него — это не мусор, а часть большого пути, который он стремится продолжить. Подробнее об этом можно узнать в Сетевом издании Газета-Заря 31.
При встрече Александр Васильевич любезно пригласил меня во двор, где его собранные по крупицам мотоциклы выстроились в ровный строй, сверкая отполированными деталями на ярком утреннем солнце.
— Это «ИЖ Планета-4», которому около 40 лет, — начал свою экскурсию хозяин. — На восстановление ушёл целый год. В гараже лежит ещё один такой же в разобранном виде. Работа с ним ждёт меня предстоящей зимой.
Хотя Александр Матвеев давно на заслуженном отдыхе, его увлечение восстановлением мотоциклов началось задолго до пенсии. В настоящее время, когда он помогает супруге Вере Михайловне с уборкой урожая и заготовками на зиму, у него не всегда хватает времени на любимое дело. Тем не менее, с наступлением холодов в его оборудованном помещении кипит работа, которая зачастую завершается глубокой ночью или на рассвете.
Вера Михайловна, несмотря на первоначальные трудности, давно привыкла к увлечению мужа. С осознанием того, что вытащить его из гаража практически невозможно, она начала подкидывать деньги на новые детали, даже подарила ему сверлильный станок. Теперь мотоциклы в их доме воспринимаются как полноправные члены семьи.
— Я вижу, как радуется супруг, видя результаты своей работы. Поэтому у нас никогда не шла речь о продаже восстановленных мотоциклов, хотя желающих их приобрести со временем меньше не становится, — поддержала разговор Вера Михайловна.
Для Александра Матвеева важен не только конечный результат, но и сам процесс: он получает удовольствие, наблюдая, как из груды металла постепенно рождается техника, вновь готовая к дороге. Это почти творчество: он не просто чинит мотоцикл, а воссоздаёт его прошлое, сохраняя дух эпохи.
— Первый мотоцикл, который я восстановил, была венгерская «Паннония». После этого собрал мечту своей юности — «Яву-360», — продолжил рассказ Александр Васильевич, подходя к ней. — В те времена каждый мальчишка хотел иметь такой. Тут он представлен в первозданном виде. А детали, которые не нашёл, сделал сам. Например, 72 спицы для колёс. На этот мотоцикл ушло три с половиной года, полгода — только на подбор цвета и покраску. Не могу налюбоваться!
Восстановление мотоциклов требует терпения, внимания и настоящей любви к технике. Именно поэтому те, кто знает Александра, предлагают ему своих «железных коней», забытых в дальнем углу сарая. Все они уверены, что мастер вдохнёт новую жизнь в то, что уже мало чем напоминает резвый двухколёсный транспорт.
Так он продолжил историю нескольких экземпляров мотоциклов. Например, две одинаковые «Явы-634», которые долго пылились в гараже у старого знакомого. В итоге они попали в заботливые руки нового хозяина: Александр Васильевич восстановил двигатели, изготовил нужные детали из нержавейки, заменив корродированные старые.
Путь от старого, уставшего металла до блестящего, ожившего мотоцикла долог и непрост. По словам собеседника, самым трудоёмким процессом является кузовная работа: полностью удалить покрытие, погрунтовать, отшлифовать, покрасить и покрыть лаком. Также работа с двигателем требует разборки до последнего винтика, замены деталей на новые и сборки обратно. Каждый этап требует знаний и аккуратности, ведь ошибка может стоить не только времени, но и аутентичности будущей машины.
Такое увлечение объединяет инженерию, эстетику и исторический интерес. Александр Матвеев — живая энциклопедия технических знаний, умноженная на огромный практический опыт. Он получил высшее образование инженера-электрика в Харьковском институте инженеров коммунального строительства и проработал старшим инженером энерго-механического отдела в исправительно-трудовой колонии Алексеевки. После шести лет в этой должности его назначили главным инженером, а спустя 10 лет — начальником учреждения. В звании полковника он покинул свой пост и ещё некоторое время трудился в пожарно-спасательной части.
В 1968 году для Александра Матвеева началась настоящая любовь к мототехнике. После того, как соседнему мальчику Юрке купили мопед, юный Александр загорелся идеей заполучить себе такой же. Долго уговаривал родителей, прежде чем оказался перед витриной универмага, где стояли новенькие мопеды, пахнущие краской и лаком. Так в его жизни появился «Верховина-3». Показывая в смартфоне его снимок, он признался, что хотел бы иметь этот экземпляр в своей коллекции, но, к сожалению, возможности его приобрести сейчас нет.
— Надо отдать должное моему отцу. Во время войны он сам собрал практически из ничего велосипед, занимался сборкой моторов и соорудил пилораму. После покупки мопеда он никогда не помогал мне его ремонтировать, давая возможность самому разобраться. Лишь изредка подходил с вопросом: «Что, запчасти лишние остались?». Так же было и с машинами: у нас дома никогда не стояли поломанные, они всегда были на ходу. Поэтому с уверенностью могу сказать, что любовь к технике мне передалась по наследству, — вспоминает с улыбкой Александр Васильевич.
Легендой коллекции семьи Матвеевых является «ИЖ-56», которому уже 65 лет. Он «приехал» к Александру Васильевичу в багажнике автомобиля из Воронежа. Как и в остальных восстановленных мотоциклах, в нём нет аккумулятора: мужчина заменил его на более надёжную систему зажигания. Оригинальная модель с более чем полувековой историей мгновенно завелась, словно и не было долгих лет забвения.
Рядом с ним находится «Восход-2» с сохранившейся алюминиевой этикеткой на кузове. В качестве подарка ко дню рождения его пригнал друг и бывший одноклассник Александра Бородаенко. Эта модель мотоцикла 1973 года, выкатанная до предела, была счастлива оказаться в надёжных руках нового хозяина, который подарил ей вторую жизнь.
Каждый раз, после бессчётного количества дней и бессонных ночей работы, наступает момент, ради которого всё и затевалось: двигатель оживает, раздаётся первый уверенный звук мотора, и кажется, будто старый мотоцикл снова вдохнул полной грудью. В этот миг исчезает граница между прошлым и настоящим.
Признаюсь, мой вопрос о том, поедут ли они, если завести, вызвал у собеседника лёгкое недоумение. Впрочем, другого и ожидать не следовало. Со свойственной педантичностью и перфекционизмом Александр Васильевич просто не смог бы оставить свою технику без возможности снова почувствовать свободу движения. Ведь для него мотоцикл — это не просто груда ржавого металла, а живая история, ждущая своего продолжения. В каждом из них скрыт характер, в каждом потёртом баке — след дороги, в каждом затянутом гайкой соединении — память о прежней жизни.
Во время нашей встречи мужчина поочерёдно подходил к каждому «железному коню». После некоторых манипуляций и резкого нажатия ноги на педаль кикстартера, они возвещали округу о своём пробуждении. После каждого такого звука, не похожего на другой, на лице хозяина расплывалась довольная улыбка, по которой сразу становилось понятно, как на самом деле он счастлив в эту минуту.
— А запах какой! — с восторгом восклицает собеседник, глуша мотор. — Выхлопной газ двухтактного двигателя не сравнится с четырёхтактным: его ни с чем не спутаешь. Дышал бы им.
Такое увлечение особенно ярко демонстрирует характер человека: оно говорит о его умении не сдаваться перед трудностями и доводить начатое до конца, выдаёт в нём человека вдумчивого, терпеливого, умеющего видеть ценность в забытом и прекрасное — в несовершенном. А рядом с Александром Васильевичем всегда супруга, которая поддерживает его интерес и понимает, как много для него значит это дело. Вера Михайловна радуется успехам мужа, разделяет его трепетные чувства к мотоциклам, но всё же не позволяет ему садиться за руль: слишком сильно переживает и боится, что дорога может оказаться опасной. В этой заботе — не запрет, а любовь и тревога за близкого человека.
Вместе они ещё со школьной скамьи и более полувека делят радость прожитых будней. Супруги воспитали двух дочерей, с радостью ждут в гости внуков, хлопочут по хозяйству и наслаждаются каждым днём в компании друг друга. А его увлечение уже называют семейным делом, хотя и с большой скромностью. Свою коллекцию мотоциклов Александр Матвеев бережно хранит и не привык выставлять напоказ, чтобы зеваки не сочли это за хвастовство. Лишь друзья и истинные любители мототехники с восторгом наблюдают, как «на ноги» становится очередной забытый экземпляр мотопрома. Именно поэтому восстановление мотоциклов остаётся для него не просто делом рук, а делом сердца.
Кстати, мастерство рук Александра Матвеева видно во всём: он сам перестроил старый родительский дом, облагородил двор и установил отличную деревянную беседку, где можно отдохнуть всей семьёй.